{"id":111580,"date":"2017-11-22T12:28:20","date_gmt":"2017-11-22T12:28:20","guid":{"rendered":"https:\/\/portoalities.com\/historia-pontes-do-porto\/"},"modified":"2017-11-22T12:28:20","modified_gmt":"2017-11-22T12:28:20","slug":"historia-pontes-do-porto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portoalities.com\/pt\/historia-pontes-do-porto\/","title":{"rendered":"Conhece a hist\u00f3ria das pontes do Porto?"},"content":{"rendered":"\n<p>Uma vez um senhor na Ribeira, de passagem: \u201cJovem, sabe quantas pontes tem o Porto?\u201d. Eu, com \u201cguia tur\u00edstico\u201d escrito na camisola (e provavelmente na testa), fiquei especado sem responder \u00e0 espera do truque&#8230; \u201cAs mesmas de Gaia\u201d, disse-me entre gargalhadas.<br>Cert\u00edssimo. Para quem n\u00e3o sabe do que estou a falar, eis <a href=\"https:\/\/portoalities.com\/pt\/porque-e-que-as-caves-do-vinho-do-porto-sao-em-gaia\/\">uma boa introdu\u00e7\u00e3o a Gaia.<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A melhor forma de conhecer as pontes do Porto \u00e9 fazendo um cruzeiro no rio Douro<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-full wp-image-18759\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/cruzeiro-seis-pontes-porto.jpg\" alt=\"cruzeiro seis pontes porto\" class=\"wp-image-18759\"\/><figcaption>\u00a9 Porto Moments<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>A menos que goste do seu jogging matinal, a melhor forma de ver as pontes do Porto \u00e9 apanhando o cruzeiro das 6 Pontes, um agrad\u00e1vel passeio de barco no rio Douro com a dura\u00e7\u00e3o de uma hora.<br>Pode comprar o <a href=\"https:\/\/www.getyourguide.com.br\/porto-l151\/porto-cruzeiro-das-6-pontes-no-rio-douro-t64873\/?partner_id=H93B56T&amp;cmp=pontes-porto\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener sponsored nofollow\">bilhete simples para o Cruzeiro das 6 Pontes<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p>Tamb\u00e9m pode combinar este cruzeiro com outras atividades populares, poupando assim muito dinheiro (porque comprar os bilhetes individuais para cada atividade sai muito mais caro!). Assim, estas s\u00e3o as suas op\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.getyourguide.com.br\/porto-l151\/porto-onibus-turistico-cruzeiro-famosa-adega-t14872\/?partner_id=H93B56T&amp;cmp=pontes-porto\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener sponsored nofollow\">Cruzeiro das 6 Pontes + Caves de vinho do Porto + \u00f4nibus tur\u00edstico<\/a>, por 280\u20ac (poupa 40\u20ac com este bilhete).<\/li><li><a href=\"https:\/\/www.getyourguide.com.br\/porto-l151\/porto-excursao-de-trem-na-cidade-e-cruzeiro-no-rio-t49588\/?partner_id=H93B56T&amp;cmp=pontes-porto\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener sponsored nofollow\"> Trem pela cidade + Cruzeiro das 6 Pontes + Visita a uma cave de vinho do Porto<\/a> por 25\u20ac (poupa 15\u20ac com este bilhete).<\/li><\/ul>\n\n\n<p>[getyourguide ids=&#8217;14872,49588&#8242; data-gyg-cmp=&#8217;pontes-porto-widget-1&#8242; data-gyg-placement=&#8217;content-top&#8217; data-gyg-locale-code=&#8217;pt-PT&#8217;]<\/p>\n\n\n\n<p><br>Hoje falaremos das pontes do Porto (e Gaia). Esta cidade portu\u00e1ria \u2013 a raz\u00e3o do nome \u2013 baseia o seu \u00eaxito no acesso a essas \u201cauto-estradas medievais\u201d como eram os rios e mares. Desde o tempo dos Romanos que se fizeram pontes, mas as <a href=\"https:\/\/portoalities.com\/pt\/vale-a-pena-fazer-o-cruzeiro-das-6-pontes-no-porto\/\">pontes do Porto<\/a> s\u00e3o, provavelmente, as mais apelativas do pa\u00eds.<br>Tal \u00e9 o sentimentalismo \u00e0 volta destas estruturas que a Uni\u00e3o Europeia decidiu colocar pontes em todas as notas da \u201cmoeda \u00fanica\u201d. As pontes do Porto s\u00e3o 6, mas na sua hist\u00f3ria contam-se muitas mais!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ponte das Barcas<\/h2>\n\n\n\n<p>Inaugurada a 15 de Agosto de 1806, desenhada por Carlos Amarante (PT).<br>Como o pr\u00f3prio nome indica, consistia numa s\u00e9rie de barcos flutuando paralelamente a suportar uma s\u00e9rie de t\u00e1buas de madeira.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24490\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/ponte-barcas-porto.png\" alt=\"ponte barcas porto\" width=\"668\" height=\"472\"><br>Apesar de este tipo de pontes existirem, pelo menos, desde o ano 997 no Porto, esta em espec\u00edfico foi feita para ser mais permanente do que as outras. Era mais est\u00e1vel, subia e descia com as correntes e podia ser montada e desmontada quando necess\u00e1rio. O problema \u00e9 que era <strong>constantemente<\/strong> necess\u00e1rio desmontar a ponte por causa das cheias, o que provocou a sua substitui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">O que \u00e9 que a Ponte das Barcas tem de especial?<\/h3>\n\n\n\n<p>Para os portuenses, o nome desta ponte tem um prefixo obrigat\u00f3rio: <em>O Desastre<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>O Desastre da Ponte das Barcas ocorreu a 29 de Mar\u00e7o de 1809, durante a Segunda Invas\u00e3o Francesa de Napole\u00e3o. Quando as tropas de do general Soult, \u00e0s portas da cidade, lan\u00e7aram um ultimato de rendi\u00e7\u00e3o, os portuenses encheram o peito e fizeram frente.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-10766\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/napoleao-pastelaria-portuguesa.jpg\" alt=\"\" width=\"445\" height=\"316\"><br>Infelizmente as inten\u00e7\u00f5es de Soult eram realmente s\u00e9rias. Enquanto o ex\u00e9rcito franc\u00eas marchava espalhando destrui\u00e7\u00e3o, os habitantes da cidade corriam em direc\u00e7\u00e3o ao rio para tentar alcan\u00e7ar a seguran\u00e7a em Gaia. O problema \u00e9 que a ponte, que era suficiente para o normal dia-a-dia, n\u00e3o estava preparada para tanto peso.<br>Eventualmente colapsou a meio, mas as pessoas que fugiam em p\u00e2nico da morte certa n\u00e3o notaram. \u00c0 medida que se empurravam, mais e mais v\u00edtimas ca\u00edam ao rio, provocando centenas de mortes nesse dia.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24489\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/gravura-desastre-ponte-barcas-porto.png\" alt=\"gravura desastre ponte barcas porto\" width=\"668\" height=\"482\"><br>Como mem\u00f3ria desse fat\u00eddico dia, os portuenses ainda hoje homenageiam as \u201cAlminhas da Ponte\u201d (o nome que se d\u00e1 \u00e0s v\u00edtimas) na Ribeira, e o Porto \u00e9 o \u00fanico lugar onde pode comer um \u201cNapole\u00e3o\u201d. Sem piedade.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ponte D. Maria Pia<\/h2>\n\n\n\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-10771\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/ponte-maria-pia-porto.jpg\" alt=\"\" width=\"668\" height=\"437\"><br>Inaugurada a 4 de Novembro de 1877, projectada por Th\u00e9ophile Seyrig (BE) e Gustave Eiffel (FR) (Groupe Eiffel et Cie.).<br>Baptizada em honra da Rainha consorte (Maria Pia de Sav\u00f3ia), esta ponte do Porto \u00e9 um marco de Engenharia mundial. O seu arco de largura vari\u00e1vel, composta de vigas de metal, fruto dos materiais disponibilizados pela Revolu\u00e7\u00e3o Industrial.<br>As pontes do Porto nunca mais seriam iguais: esta foi a primeira estrutura a considerar, na sua totalidade, os efeitos dos ventos; durante 7 anos deteve o recorde de maior arco de metal do Mundo; e foi vital para estabelecer a rede ferrovi\u00e1ria do pa\u00eds. Tornou-se, definitivamente, um dos mais importantes monumentos da arqueologia industrial portuguesa com o reconhecimento de \u201cMonumento Hist\u00f3rico de Engenharia Civil Internacional\u201d da ASCE (\u201cAmerican Society of Civil Engineers\u201d).<br>Infelizmente, o seu uso n\u00e3o passou o teste do tempo. Com uma via simples (s\u00f3 permite a passagem de um comboio de cada vez) e uma velocidade m\u00e1xima de 20 km\/h, rapidamente se tornou obsoleta e foi substitu\u00edda pela ponte de S\u00e3o Jo\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Esta foi a ponte do Porto que o Eiffel construiu, ent\u00e3o!<\/h3>\n\n\n\n<p>Mais ou menos&#8230; Sabemos que a maior parte (principalmente o arco parab\u00f3lico) foi projectada por Th\u00e9ophile Seyrig, mas o projecto foi assinado por ambos. \u00c9 imposs\u00edvel saber que contribui\u00e7\u00e3o, ao certo, cada um teve.Mas podemos ter uma ideia. Th\u00e9ophile Seyrig abandonou, um ano depois, a companhia de Eiffel, por diverg\u00eancias com Eiffel. Juntou-se a um concorrente na B\u00e9lgica, por isso \u00e9 natural que a sua participa\u00e7\u00e3o tenha sido desvalorizada com o tempo.<br>No entanto, o destino quis que Th\u00e9ophile Seyrig voltasse a assinar o seu nome numa ponte do Porto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ponte Luiz I<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-full wp-image-10770\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/ponte-luis-i-porto.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10770\"\/><figcaption>\u00a9 Tripadvisor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Eis a mais emblem\u00e1tica de todas as pontes do Porto! Esta \u00e9 mesmo \u201c\u00e0 Porto\u201d, visto que liga a baixa do Porto \u00e0 de Gaia, assim como a cota baixa e alta da cidade.A imagem mais id\u00edlica da cidade engloba a Ribeira, encavalitada sobre o cintilante rio Douro com os seus barcos Rabelo, e claro&#8230; a Ponte Luiz I!<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">O Eiffel construiu a Ponte Luiz I, certo?!<\/h3>\n\n\n\n<p>N\u00e3o. Ele n\u00e3o s\u00f3 N\u0100O a construiu, como chegou inclusivamente a perder o concurso p\u00fablico para a sua constru\u00e7\u00e3o contra o seu antigo disc\u00edpulo e colega, o belga Th\u00e9ophile Seyrig. De facto, a ponte Luiz I foi inaugurada a 31 de Outubro de 1886, projectada por Th\u00e9ophile Seyrig (BE) (Soci\u00e8t\u00e9 Anonyne de Construction de Willebroeck).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">O que \u00e9 que a Ponte Luiz I tem de t\u00e3o especial?<\/h3>\n\n\n\n<p>Ser a mais emblem\u00e1tica ponte do Porto n\u00e3o \u00e9 suficiente?! Muito bem&#8230;Esta ponte foi baptizada em honra a Dom Luiz I, cuja esposa era nada mais nada menos do que Maria Pia (cujo nome havia sido imortalizado noutra ponte do Porto).<br>No entanto, o nome oficial da ponte carece do habitual t\u00edtulo de <em>Dom. <\/em>O facto \u00e9 que a inaugura\u00e7\u00e3o da sua ponte foi antecipado para coincidir com o seu anivers\u00e1rio. \u201cSua Majestade\u201d, no entanto, n\u00e3o se dignou a aparecer \u00e0 cerim\u00f3nia (que acabou por ser presidida pelo bispo do Porto). H\u00e1 quem ainda hoje comente que a aus\u00eancia do t\u00edtulo real foi a pequena maldade que os portuenses retorquiram.<br>Na verdade a aus\u00eancia do t\u00edtulo foi um reflexo dos ventos liberais que se faziam sentir na altura. Mas fica a dica, para quem n\u00e3o gosta de deixar a verdade estragar uma boa hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ponte da Arr\u00e1bida<\/h2>\n\n\n\n<p>Inaugurada a 22 de Junho de 1963, idealizada por \u00c9dgar Cardoso (PT).<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-10775\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/ponte-arrabida-porto.jpg\" alt=\"\" width=\"668\" height=\"436\"><br>Apresentamos a nossa ponte do Porto preferida! Os rasgados elogios a este tratado de engenharia ecoam desde os preto-e-branco anos 60 de Portugal at\u00e9 aos dias de hoje. Quem disse que a engenharia n\u00e3o \u00e9 <em>sexy<\/em>, nunca viu esta ponte.\u00c9 tamb\u00e9m a mais exposta \u00e0 for\u00e7a dos elementos. A Foz do Douro, e os seus ventos fortes e salgados, distam apenas 2 quil\u00f3metros.<br>Esta ponte reclamou para si o recorde de maior arco de bet\u00e3o do Mundo (destronando a ponte Sand\u00f6, na Su\u00e9cia). Foi projectada sem recurso a computadores \u2013 nessa altura toda a complexa matem\u00e1tica foi feita <em>\u00e0 la pata<\/em>!<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ent\u00e3o\u2026 o que torna a Ponte da Arr\u00e1bida especial?<\/h3>\n\n\n\n<p>J\u00e1 dizia o <a href=\"https:\/\/portoalities.com\/pt\/o-porto-de-pedro-abrunhosa\/\">s\u00e1bio Pedro Abrunhosa<\/a>: \u201c\u00c9 preciso ter calma, n\u00e3o dar o corpo pela alma\u201d. Primeiramente, o pr\u00f3prio \u00c9dgar Cardoso veio a p\u00fablico dizer: \u201cCom franqueza o confessamos e reafirmamos que, apesar de em tudo procurarmos sempre a resolu\u00e7\u00e3o anal\u00edtica &#8211; por vezes \u00e0 custa de laborios\u00edssimos c\u00e1lculos (&#8230;) foi depois de termos a confirma\u00e7\u00e3o experimental que nos lan\u00e7\u00e1mos no c\u00e1lculo alg\u00e9brico das diferentes quest\u00f5es\u201d.<br>Em poucas palavras: primeiro faz-se a experi\u00eancia e s\u00f3 depois resolvemos a quest\u00e3o te\u00f3rica!<br>Foi este tipo de abordagem, provavelmente, o segredo por detr\u00e1s desta inova\u00e7\u00e3o. De tal modo foi o espanto que muita gente tinha medo de cruz\u00e1-la, ao in\u00edcio, com medo de que ca\u00edsse. H\u00e1 mesmo hist\u00f3rias de engenheiros suecos que vieram ao Porto para ver a ponte cair.E como diz a express\u00e3o popular, esperaram sentados&#8230;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">E mais uma voltinha!<\/h3>\n\n\n\n<p>Um dos cen\u00e1rios mais rom\u00e2nticos para almo\u00e7ar ou jantar no Porto existe gra\u00e7as a esta Ponte. \u00c9 verdade. O <a href=\"https:\/\/portoalities.com\/pt\/roteiros-inesqueciveis-noite-baixa-porto\/\">restaurante italiano Casa D\u2019Oro<\/a> est\u00e1 instalado naquela a que se chama \u201cA Casa dos Engenheiros\u201d, de onde supervisionavam a obra, constru\u00edda para esse efeito.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ponte S\u00e3o Jo\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-10772\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/ponte-sao-joao-porto.jpg\" alt=\"\" width=\"668\" height=\"464\"><br>Previsivelmente, a ponte D. Maria Pia tornou-se insuficiente para o fluxo ferrovi\u00e1rio, e as autoridades queriam faz\u00ea-lo para durar, desta vez. Por isso chamaram o mais brilhante engenheiro portugu\u00eas de sempre (sim, \u00c9dgar Cardoso est\u00e1 de volta) para constru\u00ed-la, e baptizaram-na em honra do (debat\u00edvel) santo padroeiro do Porto: <a href=\"https:\/\/portoalities.com\/pt\/cinco-tradicoes-de-sao-joao-que-fazemos-sem-saber-porque\/\">S\u00e3o Jo\u00e3o<\/a>.<br>A ideia de construir uma segunda passagem ferrovi\u00e1ria surgiu assim que se terminou a Ponte de Arr\u00e1bida. E, para tal, usou-se a prata da casa!<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Este \u00c9dgar Cardoso n\u00e3o estava para brincadeiras\u2026<\/h3>\n\n\n\n<p>Carlos Ferraz, do Gabinete de Engenharia \u00c9dgar Cardoso, descreveu-o como um homem dotado e extremamente criativo, que pensava como um arquitecto. Cosmopolita e extremamente disciplinado, tinha longas jornadas de trabalho com hor\u00e1rios de refei\u00e7\u00e3o seguidos estritamente.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-10765\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/edgar-cardoso-engenheiro-portugues-famoso.jpg\" alt=\"\" width=\"445\" height=\"562\"><br>\u201cTodos os rios t\u00eam um lugar para construir uma ponte. S\u00f3 temos de descobrir onde\u201d, citando \u00c9dgar Cardoso. Seguramente o mais brilhante engenheiro portugu\u00eas do s\u00e9c. XX.<br>Se a sua intelig\u00eancia n\u00e3o se desvaneceu com o tempo, o mesmo n\u00e3o se pode dizer do seu esp\u00edrito de trabalho em equipa. Tal como Gaud\u00ed e a \u201cSagrada Fam\u00edlia\u201d, o engenheiro nunca entregou o projecto de constru\u00e7\u00e3o completo. A acrescentar \u00e0 constante preocupa\u00e7\u00e3o de que a idade avan\u00e7ada do engenheiro se antecipasse \u00e0 conclus\u00e3o da ponte, \u00c9dgar Cardoso debatia-se frequentemente contra o or\u00e7amento e materiais usados na constru\u00e7\u00e3o.<br>Desentendimentos quanto \u00e0 data de inaugura\u00e7\u00e3o \u2013 que o engenheiro considerava precoce \u2013 e quez\u00edlias pol\u00edticas culminaram com a sua aus\u00eancia no dia da inaugura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ponte do Freixo<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-full wp-image-10768\"><img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/ponte-freixo-porto.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10768\"\/><figcaption>\u00a9 Wikipedia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Inaugurada em Setembro de 1995, projecto de Ant\u00f3nio Reis (PT). A mais funcional e intensamente usada de todas as pontes do Porto. A hist\u00f3ria repete-se, e desta vez eram as pontes de Luiz I e de Arr\u00e1bida que estavam em satura\u00e7\u00e3o.<br>Denominada pela zona do Porto que serve, \u00e9 a mais a montante das pontes do Porto. A Via de Cintura Interna liga esta ponte \u00e0 de Arr\u00e1bida.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Conta-nos mais sobre a Ponte do Freixo.<\/h3>\n\n\n\n<p>Esta ponte \u00e9, tecnicamente, duas pontes. Sendo, ao mesmo tempo, a mais baixa e longa ponte do Porto, foi feita para permitir a passagem de 4 vias de auto-estrada em cada um dos 2 sentidos (Norte e Sul).<br>Por isso para garantir solidez estrutural e seguran\u00e7a s\u00edsmica, foram feitos dois tabuleiros lado a lado, separados por uns meros 10 cm.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ponte do Infante D. Henrique<\/h2>\n\n\n\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-10769\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/ponte-infante-dom-henrique-porto.jpg\" alt=\"\" width=\"668\" height=\"449\"><br>A vista do topo da ponte Luiz I era t\u00e3o boa que decidiram instalar a\u00ed a passagem do sistema de Metropolitano do Porto.Assim, o clube de pontes do Porto ganhou mais um membro. Este continua a ser o mais recente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00c9 a ponte do Porto mais aborrecida, n\u00e3o?<\/h3>\n\n\n\n<p>N\u00e3o necessariamente. Inspirada por v\u00e1rias pontes alpinas, o seu arco de 280m \u00e9 um recorde para pontes deste tipo. Consegue afirmar a sua identidade pr\u00f3pria entre as \u201cgigantes\u201d das pontes do Porto, apesar de ser a mais moderna. Acima de tudo \u00e9 uma refer\u00eancia ao passado. Baptizada em honra a um dos mais proeminentes portuenses \u2013 o Infante D. Henrique -, constru\u00edda com as mais contempor\u00e2neas t\u00e9cnicas. O seu arco, \u201centalada\u201d entre as duas mais antigas pontes do Porto, liga tradi\u00e7\u00e3o e modernidade, passado e futuro, e claro&#8230; Porto e Gaia!<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Guarde este artigo para mais tarde:<\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"325\" height=\"487\" src=\"http:\/\/portoalities.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/historia-pontes-porto-portugal.jpg\" alt=\"historia pontes porto portugal\" class=\"wp-image-33786\" srcset=\"https:\/\/portoalities.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/historia-pontes-porto-portugal.jpg 325w, https:\/\/portoalities.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/historia-pontes-porto-portugal-200x300.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 325px) 100vw, 325px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"325\" height=\"487\" src=\"http:\/\/portoalities.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/como-visitar-pontes-porto-portugal.jpg\" alt=\"como visitar pontes porto portugal\" class=\"wp-image-33741\" srcset=\"https:\/\/portoalities.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/como-visitar-pontes-porto-portugal.jpg 325w, https:\/\/portoalities.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/como-visitar-pontes-porto-portugal-200x300.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 325px) 100vw, 325px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma vez um senhor na Ribeira, de passagem: \u201cJovem, sabe quantas pontes tem o Porto?\u201d. 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